Avropada Çin avtomobil istehsalçıları ilk dəfə yapon rəqiblərini üstələyib
Çin avtomobil istehsalçıları bir rüb ərzində ilk dəfə olaraq Avropa satışlarında yapon rəqiblərini üstələyiblər. Bu, “BYD” və “Chery” kimi brendlərin regionda mövqelərini nə qədər sürətlə möhkəmləndirdiyini göstərir.
NUHÇIXAN xəbər verir ki, bazar araşdırması şirkəti “Dataforce”un məlumatına görə, sentyabr ayında Çin markalı avtomobillərin qeydiyyatı əvvəlki ilin eyni dövrünə nisbətən təxminən iki dəfə artaraq regionda ümumi satışların 12,7 faizini təşkil edib. Hibrid avtomobillər artıma liderlik edib və bu da Çin istehsalçılarına 11,9 faiz paya sahib olan “Toyota Motor” da daxil olmaqla, yapon istehsalçılarını geridə qoymağa imkan verib. “Volkswagen” və “Renault” kimi Avropa istehsalçıları hələ də regionda dominantlıq etsələr də, Çinin sürətli yüksəlişi təəccüblü idi. Beş il əvvəl Çin brendləri Avropa satışlarının yalnız 1 faizini təşkil edirdi. Bunun əksinə olaraq, yapon avtomobil istehsalçıları Avropada mövqelərini qurmaq üçün onilliklər sərf ediblər.
“Toyota” 1963-cü ildən bəri regionda avtomobil satır və hazırda qitədə fabriklər fəaliyyət göstərir. “Nissan Motor” 1986-cı ildən bəri Böyük Britaniyadakı Sunderland zavodunda avtomobillər istehsal edir. Çin istehsalı olan məhsullar, xüsusən də Böyük Britaniya bazarında böyük uğurlar qazanır, “Chery”nin “Jaecoo 7 SUV” modeli mart-sentyabr ayları arasında ölkədə ən çox satılan avtomobil olub.
Çinli sürücülər ən böyük bazarlarında “VW” və “BMW”dən imtina edərək, yeni modelləri daha sürətli və daha aşağı qiymətə təqdim edən yerli rəqiblərə üz tuturlar. Bundan əlavə, Çində tələbatın azalması “BYD” və digər istehsalçıları yeni bazarlar axtarmağa məcbur edir.
Avropa İttifaqı qismən dövlət tərəfindən dəstəklənən subsidiyalarla dəstəklənən genişlənməni cilovlamağa çalışır. Çin istehsalı olan batareyalı elektrikli nəqliyyat vasitələrinə əlavə tariflər tətbiq edən Aİ bu ay Çindən sürətlə artan hibrid nəqliyyat vasitələrinin idxalını məhdudlaşdırmaq barədə prinsipcə razılığa gəldi.
Bundan əlavə, Aİ subsidiyaların və digər təşviqlərin verilməsi prosesində yerli istehsal olunmuş nəqliyyat vasitələrinə üstünlük verəcək yeni qaydaları nəzərdən keçirir. Bu təkliflər arasında şirkət nəqliyyat vasitələri üçün bəzi vergi güzəştlərinin Avropadakı istehsalla əlaqələndirilməsi də var. Bu, xüsusilə korporativ alıcıların və donanma müştərilərinin dominant olduğu Almaniya kimi ölkələrdə təsirli bir vasitə olardı.
“Mercedes-Benz Group” kimi avtomobil istehsalçıları siyasi dəstəyi alqışladılar, lakin bunun qlobal təchizat zəncirlərində pozuntulara və xərclərin artmasına səbəb ola biləcəyi barədə xəbərdarlıq etdilər.
Çin istehsalçıları artıq yerli istehsala hazırlaşırlar. Belə ki, “Chery” Barselonada istehsala hazırlaşır, “BYD” isə Macarıstandakı istehsal müəssisəsinin tamamlanmasına yaxınlaşır. Şirkətlər arasında birgə müəssisənin bir hissəsi olan “Zhejiang Leapmotor Technology” İspaniyanın Zaraqoza şəhərindəki “Stellantis” zavodunda “B10 SUV” modelinin istehsalına başlayıb.